I dubbi di Martins Sesks: “Mi chiamerà qualcuno o devo chiamarlo io stesso?”

Stagione dei sogni per il pilota lettone che ha potuto finalmente fare il grande salto e disputare tre eventi WRC su una Rally1, supportata dal promoter e dal team M-Sport Ford. Nel Rally di Polonia e nel Rally del Cile dello scorso weekend, la Ford Puma che ha guidato non aveva un’unità ibrida, mentre nel Rally di Lettonia ha beneficiato della spinta ibrida di fronte al suo pubblico di casa.

Sesks è stato niente meno che sensazionale in Polonia e Lettonia, giocandosela alla grande con le stelle del mondiale rally. Tuttavia, il Cile si è rivelato molto più ostico, poiché Sesks ha dovuto affrontare tappe completamente sconosciute. Per Sesks, queste prime esperienze ai vertici del rally sono state indimenticabili e cruciali per il suo sviluppo

Se mi avessero detto che quest’anno avrei guidato un’auto Rally1 in tre occasioni, non ci avrei creduto. Anche venire in Sud America per la prima volta e guidare un’auto del genere è stato fantastico. I primi due eventi sono andati abbastanza lisci dal nostro punto di vista di guida. Ma questo (ndr. il Rally del Cile) è stata una vera sfida per noi questo fine settimana, e un sacco di apprendimento. Penso che abbiamo guadagnato molto per il futuro. Ora sappiamo come affrontare i rally WRC dove non conosciamo la natura delle strade.

Dall’estate circolano varie voci su Sesks, con indizi che suggeriscono che potrebbe ottenere un incarico più permanente come pilota Ford M-Sport per l’anno prossimo (con l’uscita di Fourmaux che aumenta ancora di più le possibilità). Secondo Sesks, la prossima stagione è ancora un mistero per lui.

In realtà non ne ho idea. Abbiamo fatto questo rally e non so cosa succederà dopo. Siamo pronti a cogliere ogni opportunità. Ma dipende da come, dove e cosa potremo fare in futuro.

Pochi giorni dopo, Sesks ha fatto più luce sulla sua situazione in un’intervista con i media lettoni. La sua speranza è di assicurarsi un posto nella classe regina del WRC, ma come ciò possa accadere è un’altra questione.

Al momento, non c’è davvero nessuno a cui chiedere consiglio. Non so come funziona: qualcuno mi chiamerà o devo farlo io stesso? Come possiamo anche solo iniziare questa conversazione?

Sesks si aspetta che il suo futuro diventi più chiaro entro due mesi.

Guardando al quadro generale, non siamo noi a stabilire le regole del gioco. Siamo ancora giovani piloti. C’è bisogno di chiarezza su cosa accadrà con i piloti Toyota e Hyundai, e poi vedremo se avremo una possibilità, e quanto grande sarà, di competere da qualche parte. La nostra opportunità sarà solo dove c’è un posto libero, ma non ce ne sono molti.