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Parte dal Rallye Elba il Pirelli Star Rally4 IRC 2024
Con il Rallye Elba prende il via la serie Pirelli Star Rally4 2024 legata all’IRC, l’unica del monomarca Pirelli che doveva ancora scattare
Da oltre un decennio ai vertici delle preferenze dei piloti l’IRC, iniziativa supportata da Pirelli, costituisce un positivo esempio di serie nazionale a portata di tanti grazie al calendario compatto (4 i rally in programma), al fascino dei singoli rally, alla formula dei punteggi (coefficiente di gara a crescere, punti di power stage,…) e al ricco montepremi in palio, oltre 350.000 Euro, che viene ripartito su tutte le classi di vetture e non solo sulle auto di vertice.
Il Rallye Elba che apre la stagione di IRC è sicuramente quello più ricco di fascino e tradizione, oltre che particolarmente difficile e selettivo. Il Pirelli Star Rally4 IRC coinvolgerà, con graduatorie distinte, le due categorie di vetture a trazione anteriore più diffuse: le moderne Rally4 con motore turbo e le sempre amate R2 con motore aspirato. Distinti anche i premi, in entrambi i casi riservati ai primi 5 della classifica finale: 53.000€ per le Rally4, con 20.000€ destinati al vincitore, e 30.000€ per le R2, con 12.000€ al primo. Ad essi si aggiungono i premi di gara in pneumatici Pirelli PZero per i primi due iscritti al Pirelli Star Rally4 IRC di ciascuna categoria.
Rally 4
Indubbiamente la classe di vetture a trazione anteriore di maggior successo che quindi promette una lotta intensa e incertissima per tutta la stagione, anche per quantità e qualità degli aspiranti campioni. Fra di essi per palmares vanno ricordati innanzitutto Fabio Farina (vincitore del Top 2022 e secondo nel 2023), Giacomo Guglielmini (già ai vertici del Trofeo Peugeot Pirelli Top), Davide Nicelli (vincitore del Clio Trophy 2021), Mattia Broggi (vincitore Pirelli di Zona 3 e secondo nel TIR 2023), Emanuele Danesi (il migliore con le Rally4 nel IRC 2023), e Mirko Carrara (vincitore lo scorso anno fra le R2). Ma il lungo elenco dei partecipanti comprende anche Michele Guastavino, Mirko Pontalti, Paolo Moricci, Fabio Oppici, Daniele Silvestri, Emanuele Rosso ed Emanuele Fiore.
Rally4/R2
Le tutto avanti con motore 1.6 aspirato hanno dominato per quasi un decennio fra le anteriori e sono ancora fra le più amate dai piloti per il loro divertimento. Lasciato vacante il loro trono da Mirko Carrara, quest’anno saranno il perugino Giorgio Sisani, il varesino Loris Battistelli, il pordenonese Stefano Facchin e il bolognese Roberto Vannini alcuni dei principali aspiranti ad ereditare lo scettro del vincitore.
Photo Credits: Pirelli Tyre
