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“Le sessioni di test nel WRC? Per come si svolgono ora sono solo una perdita di tempo”
Questo è il verdetto del Team Principal di M-Sport, Richard Millener. Il WRC non sta traendo nessun beneficio dai test, ma ha una soluzione
Non sta affermando che sono una completa perdita di tempo. Ma per come si svolgono le sessioni di test attualmente non riesce a vedere benefici per piloti, team e Case costruttrici. Ciò che vorrebbe è poterne trarre davvero benefici, anche economici.
A ogni Costruttore sono concessi 21 giorni di test, in Europa, mentre i test fuori continente non sono ammessi. Ciò significa, sommandoli, che le 3 Case che gareggiano con vetture Rally1 svolgono, nell’arco dell’anno, 63 giorni di prove, giornate in cui la gente, pochi appassionati a dire il vero, può ammirare i migliori piloti di rally guidare le auto più veloci del mondo.
Ma quali vantaggi ne trae lo sport? E le Case? Ha dichiarato Millener:
” Ci nascondiamo. Si può trovare qualche video, di qualche appassionato presente, ma niente di più. Non li sfruttiamo per le potenzialità, ed il ritorno in termini economici, che potrebbero avere. I team hanno iniziato a fare video e a fare alcune sessioni con gli ospiti o gli sponsor, ma non li promuoviamo abbastanza, il che è un po’ folle. Ci costano un occhio della testa queste sessioni, qualcosa come 50.000 sterline (circa 60 mila euro) al giorno, e non ne ricaviamo nulla che possa essere commercializzato, a parte un po’ di riprese ”
Millener è un sostenitore dei test collettivi. Una cosa del genere era stata fatta quando gli organizzatori dell’Acropolis Rally avevano programmato sessioni di test in Turchia, prima dell’evento greco. L’idea era di utilizzare diverse strade, con un’area service centrale per i team e, cosa fondamentale, tanta promozione grazie all’avere team, auto ed equipaggi tutti insieme, nella stessa zona.
Ha continuato Millener:
” È un’altra grande area su cui dovremmo concentrarci. Stiamo cercando di lavorare su tante cose in un breve periodo di tempo al momento, ma è qualcosa che abbiamo già detto in precedenza e abbiamo discusso di test collettivi diverse volte. Testando per due giorni, ad esempio, in un’area dove ci sono tutti i team e possiamo scambiarci le strade. Quindi tutti potrebbero essere i primi, secondi o terzi a passare sulla strada. È meno stressante, ed offre buone opportunità commerciali ”
Millener ha anche altri dubbi sul senso dei test, soprattutto quando, come adesso, il WRC è nel bel mezzo di un ciclo di omologazione e le auto hanno quasi raggiunto la perfezione. Ha detto al riguardo Millener:
” I piloti cercheranno di guidare il più possibile per testare ogni possibile assetto e soluzione. Quanto è importante? Guardate la Sardegna di quest’anno: abbiamo avuto uno degli arrivi più serrati nella storia del Campionato e la maggior parte dei piloti non aveva svolto test in Sardegna. A questo punto del ciclo di omologazione della vettura stiamo cercando cose molto sofisticate. So che altri avranno un’opinione diversa e budget diversi dai nostri, ma penso che dovremmo considerare la cosa. Se dobbiamo spendere i soldi, almeno rendiamoli il più possibile commercialmente profittevoli ”
Millener ha già “suonato questo tamburo” in passato e non ha nessuna intenzione di cambiare idea:
” Quello che dico ha senso. Ditemi che non è così. I test collettivi potrebbero portare qualcosa di positivo per tutti ”
