Mouton: “Per pochi ci rimettono in molti. In Polonia fatti progressi ma non basta”

Weekend di straordinari per chi si è occupato di sicurezza all’80° Rally di Polonia, con il pubblico che ha portato alla cancellazione di tre prove speciali il venerdì e richiesto l’intervento della polizia dal sabato in poi. Una situazione molto difficile da decifrare che aveva portato la Polonia a restare fuori dal mondiale dal 2017 ad oggi (ndr. non per la sola sicurezza, in realtà).

In prima linea come ogni gara Michèle Mouton che, ai microfoni di autohebdo.fr, ha riassunto ed analizzato quanto accaduto. Sono emersi particolari molto interessanti, che lasciano vedere il bicchiere “mezzo pieno” e sperare che in Polonia si possa aver avviato un processo di crescita ed evoluzione in termini di sicurezza.

Eccovi la traduzione completa.

Cosa ti aspettavi prima del via di questo Rally Polonia 2024?

Dato che mi è stato detto che le cose stavano andando abbastanza bene in ERC, speravo che le persone avessero imparato un po’ sulle regole del WRC. Fin dal primo giorno abbiamo potuto constatare che non era così. Mi sono detta che dal 2017 non era cambiato nulla.

Se non è cambiato nulla nel comportamento di certi tifosi, è cambiato il modo di rilevarli? Non c’è più collaborazione tra la FIA e gli organizzatori?

Abbiamo effettivamente fatto molti progressi. Era necessario e importante. La sicurezza era la priorità numero 1, quindi dovevamo fare qualcosa. Con le telecamere di bordo e il lavoro guidato da Nicolas Klinger siamo stati più efficienti. In questo round ci sono stati miglioramenti tra il 1° e il 2° giorno. Abbiamo dovuto fermare o cancellare 3 tappe perché gli spettatori cominciassero a capire che non ci saremmo arresi. Sabato la situazione era più sotto controllo. Abbiamo cercato di comunicare molto per mandare il messaggio che non avremmo abdicato. Era importante affermare l’unità della FIA, degli organizzatori e del promotore. Ripeto, la cosa più importante è la sicurezza. Ciò è tanto più vero nei rally veloci come qui. Vorrei comunque sottolineare che la stragrande maggioranza delle persone si trova nei posti giusti. Soffrono a causa del comportamento di un piccolo numero di persone.

Come si manifesta questo?

La maggior parte delle volte sono nelle foreste e se lo fai è perché vuoi nasconderti a meno che tu non abbia un posto davvero carino. Altrimenti non ha senso stare in mezzo al bosco e vedere le auto che sfrecciano alla velocità con cui vanno.

Cosa pensi che stiano cercando questi fan?

Non lo so. Forse vogliono stare sul ciglio della strada? A volte ci sono anche e sono molto testardi…

Come avvengono i controlli da parte tua?

Quando percorriamo la prova speciale cerco i punti in cui potrebbero esserci persone mal posizionate. Sappiamo che aspettano che le safety car siano lontane per prendere posizione. Guardo su ogni lato della strada. Ci sono così abituato che li sento. Individuo chi starà zitto e chi creerà problemi. Dal lato organizzativo forse c’è stata troppa tendenza a farlo come era prima “. Hanno messo molta burocrazia mentre noi nel WRC non ne abbiamo più. Le persone non conoscono la differenza tra rosso e verde. C’è uno striscione e loro si siedono dietro. Tuttavia, questo non è ciò che spiega perché le persone si fermano sul ciglio della strada.

Hai provato ad applicare zone senza spettatori come a Monte-Carlo?

Hanno provato a farlo in alcuni posti, ma era complicato realizzarlo con i tanti punti di accesso. I palchi sono in mezzo ai campi ed è molto facile raggiungerli quindi questo sistema è stato difficile da implementare qui.

Ti capita mai di entrare in contatto con loro?

Regolarmente. Per esperienza so che se qualcuno mi risponde” sì, sì, ci trasferiremo… “, è come se mi dicessero ” perché ti interessi ancora di me? » È certo che creeranno problemi. Forse dopo 7 anni di assenza dal WRC pensavano che controllassimo ancora i rally allo stesso modo, ma anche noi abbiamo cambiato i nostri processi.