Anche nel WRC arriveranno le comunicazioni radio, in diretta, tra team e piloti in gara?

La comunicazione radio pit-to-car è ampiamente utilizzata nelle corse in circuito, con tutte le comunicazioni tra team e piloti disponibili anche per gli spettatori da casa. Data la popolarità di questi messaggi tra i fan della F1, il WRC spera ora di replicare qualcosa di simile e inizierà a lavorare con un consulente e partner specializzato già dal Rally del Portogallo del mese prossimo, per poi approfondire ulteriormente.

Simon Larkin, Direttore eventi presso WRC Promoter, ha dichiarato:

“ Quell’elemento più ampio del lavoro di squadra è qualcosa su cui penso possiamo lavorare meglio. Possiamo far emergere più personaggi. Anche il rapporto tra il pilota e il suo ingegnere è qualcosa che ci manca e che altri sport sanno fare meglio. Abbiamo in mente un nuovo concetto per il prossimo anno, su cui stiamo lavorando con i team e i Costruttori per ottenere più dati dalle vetture e una maggiore interazione “live” tra gli equipaggi ed i loro team. Al momento, la mia auto a noleggio ha una connettività migliore rispetto a queste auto da rally, nonostante siano davvero molto costose ”

Continuando, Larkin ha citato specificamente la F1 e il rapporto tra Max Verstappen e il suo ingegnere di pista, Gianpiero Lambaise, che occasionalmente si trasforma in discussioni durante la gara:

“ Sai cosa mi piace tantissimo della Formula 1? Chi ha il potere. Quando Verstappen ottiene la sua 150esima vittoria e si consulta con il suo ingegnere è divertente questa discussione con Lambiase. Abbiamo bisogno di cose del genere. L’interazione, discussione e confronto, tra un pilota e il suo ingegnere durante la gara è interessante per tutti noi. È un buon inizio “

Questa proposta non ha trovato, al momento, il consenso dei Costruttori. Il Promotore del WRC prevede di offrire ai team principali, quelli delle vetture Rally1, la possibilità di accedere alla telemetria in diretta in cambio della possibilità di trasmettere le comunicazioni radio, il che segnerebbe un passo avanti rispetto all’attuale sistema di download dei dati dalle auto nel parco assistenza. Continua Larkin:

” Pensiamo che la contropartita che possiamo offrire ai team sia fornire loro più dati in tempo reale, come la pressione dell’olio, la pressione dell’acqua, la pressione degli pneumatici e tanto altro. Ci sono molte cose che a volte vanno storte e che, forse, si potrebbero evitare prendendo decisioni e facendo modifiche durante una gara, ma anche durante una stessa speciale. C’è una storia tecnologica migliore che possiamo raccontare su queste auto e su ciò che contengono. Possiamo fare di più dal vivo. Ad ogni macchina sono assegnati un certo numero di ingegneri. I piloti li salutano all’uscita del parco assistenza e poi non hanno più dati e informazioni finché non collegano una chiavetta USB o un portatile durante il service. Possiamo essere migliori di così. E penso anche che possa aiutare nella cronaca della gara e nel coinvolgimento del pubblico “