ERC – Come mai a nessun fornitore di pneumatici interessa l’esclusiva sul campionato?

Quando le redini dell’European Rally Championship sono state cedute da Eurosport Events a WRC Promoter, alcuni esperti hanno notato un curioso aggiornamento del regolamento sportivo. Infatti adesso solo i produttori di pneumatici approvati sono autorizzati a fornire concorrenti nel Campionato Europeo di Rally, sempre se quegli equipaggi sono registrati per segnare punti.

Ciò ha portato naturalmente a delle domande: l’ERC si sta dirigendo verso una gomma unica, come nel caso del Campionato del mondo di rally? Come è emerso, quest’anno no, Michelin, Pirelli e MRF hanno ottenuto lo status di fornitore ufficiale.

Tuttavia, questo è un cambiamento rispetto a ciò che era accaduto prima. Non c’era un controllo rigoroso su cui i marchi potessero partecipare all’ERC durante l’era di Eurosport.

Il nuovo sistema richiede sia l’approvazione da parte della FIA che l’accordo di un contratto commerciale con il promotore del WRC affinché un produttore di pneumatici diventi idoneo per il punteggio in ERC.

Iain Campbell, il nuovo manager del campionato, non è arrivato al punto di togliere completamente dal tavolo l’opzione del fornitore unico, anche se ha suggerito che una mossa del genere non era probabile, come ha detto nell’intervista con DirtFish.

L’European Rally Championship è un campionato basato sui clienti, quindi molte persone stanno facendo i propri accordi. Stiamo anche vedendo che molte nazioni diverse stanno facendo accordi con i fornitori locali. Ecco perché non volevamo necessariamente guardare al percorso del fornitore unico per quest’anno.

Avere tre società registrate aprirà la competizione. Consente inoltre ai fornitori locali di presentarsi e mostrare il proprio prodotto contro i concorrenti.

Per me, l’ERC, è composto sia da concorrenti del campionato stesso come dei vari campionati nazionali, ma una delle cose che attrae sono questi eroi locali che si presentano anche ad ogni round e possono battere i piloti dell’europeo.

Pirelli ha attualmente il contratto come fornitore unico nel WRC, ma non c’è interesse a fare lo stesso in ERC ai massimi livelli, sebbene mantenga lo status di fornitore unico nella categoria ERC4 Junior. Invece, spera che il sistema di competizione aperta rimanga in vigore per il campionato principale. Ecco le parole di Terenzio Testoni.

Pirelli è sempre felice di fornire le gomme. Non importa se si tratta di un campionato aperto o meno. Non dimentichiamo che la decisione di avere una gomma unica nel WRC non è della Pirelli ma della FIA. Pirelli ha deciso di partecipare alla gara e poi la FIA ha scelto Pirelli.

Noi siamo presenti in qualsiasi evento di rally e a volte quello è aperto e a volte quello è chiuso. Siamo disponibili per qualsiasi tipo di evento.

Il campionato europeo è qualcosa che non puoi paragonare al WRC perché la differenza principale è che nel WRC, l’organizzatore del campionato farà un rally solo per i piloti del WRC. E poi dietro ci saranno piloti locali.

Roma è ERC ma dentro c’è gente che lotta per il campionato italiano. Per questo punto, sarà impossibile avere un unico fornitore di pneumatici. Logisticamente è impossibile.

Michelin mantiene una posizione simile, affermando che farebbe attivamente pressioni contro qualsiasi potenziale spostamento verso un sistema di fornitore unico in ERC se dovesse essere preso in considerazione, come confermato da Luis Ramos, manager ERC di Michelin.

Michelin ha sempre difeso una strategia multimarca all’interno del mercato. Crediamo che in un ambiente monomarca lo sviluppo si fermi. Anche per il marchio coinvolto: molto probabilmente ottengono solo una cattiva stampa perché di solito non ne parli quando avvantaggia il pilota, parli solo quando c’è un problema con le gomme.

Ne ho parlato con Eurosport l’anno scorso e sto facendo lo stesso con Iain [Campbell]. Ci auguriamo quindi che continuino con questa strategia, avendo un’offerta multimarca per i piloti per i prossimi anni.

 

Credit: DirtFish.com