Rally 1 – Malcolm Wilson parla dei progressi e di quanto sarà impegnativa questa nuova categoria

L’unità ibrida fornita da Compact Dynamics con le sue batterie comporta circa 100kg in più di peso sulle Rally1 rispetto alle attuali WRC. Nella migliore delle combinazioni di utilizzo, tuttavia, viene stimato un’incremento della potenza di circa 100 kw. Non è ancora chiaro come questa potenza totale di circa 500 cavalli verrà utilizzata e, soprattutto, per quanto tempo sarà disponibile, visto che è stata più volte ventilata l’ipotesi di usare questa energia in trasferimento. Chiaramente esiste la possibilità che le batterie vengano ricaricate anche durante la prova speciale tramite sistemi tipo il KERS visto in F1.

Sarà sicuramente una sfida – interessante, anche – per i piloti, per come lo utilizzeranno: quando rigenerano [ricaricano la batteria] e la usano. Metterà più pressione sui piloti, probabilmente anche sull’equipaggio, su quando è effettivamente meglio trarne vantaggio