Tour de Corse ’86 – Vudafieri: “Markku Alén mi confessò di aver paura di morire”

Inutile negarlo. Il Gruppo B è un mito che per ogni appassionato è impossibile da cancellare dalla memoria di questo sport.

Nonostante questi mostri siano stati messi a riposare sotto a un telone ben trentacinque anni fa, il loro impressionante rombo riecheggia ancora nelle menti di chi ha avuto il privilegio di viverli nei loro periodi migliori. Una lotta continua tra Lancia e Peugeot, senza dimenticare i Quattro Anelli dell’Audi, l’inglese Austin Metro e l’Ovale Blu di casa Ford. Una storia incredibilmente tragica quanto romantica, a cui nessuno di noi vuole porre una fine decisiva. Perché quei rumori, odori e stati d’animo si sono collocati in una pagina troppo importante del libro di storia. Un libro che racconta per lo più statistiche, cronache e tragicità note ormai anche ai più giovani.

Talvolta poi si ha la fortuna di sentirsi raccontare un aneddoto “singolare”, quello che fino a quel momento nessuno sapeva, come successo a noi di Rallyssimo circa un anno fa. L’Italia intera è chiusa a casa per via della pandemia e in una delle tante interviste LIVE abbiamo l’onore di ascoltare Adartico Vudafieri, un campione che le Gruppo B le ha assaporate con le sue mani e cuore, tanto cuore. La caratteristica principale di questi bolidi era il pericolo. Cavalleria assurda, carrozzerie di “plastica”, elettronica assente e serbatoi allocati sotto ai sedili. Le velocità raggiunte erano prove di ogni logica, con il rischio del fuoco che incombeva minaccioso ad ogni urto significativo.

E proprio a proposito di ciò, Vuda decide di regalarci un racconto da brividi e lacrime.

Siamo al Tour de Corse 1986 e lo squadrone Lancia schiera i suoi ragazzi a bordo di quel capolavoro di ingegneria chiamato Delta S4. Vudafieri era stato, prima di lasciare la Lancia, uno dei primi a testare la S4 a La Mandria e la sua opinione su quel bolide è che fosse “semplicemente” oltre le possibilità umane:

“Se non le bloccavano si ammazzavano tutti. O andavi al 70%, ma se tu la portavi come la stava portando Toivonen, a quei livelli, come doveva essere portata, non ne venivi fuori”.

Il potenziale è impressionante e le sue geometrie ben si sposano sulle stradine isolane dalle centomila curve. I piloti però, in quanto esseri umani, fiutano un certo pericolo perché basta un niente e ci si può ritrovare a volare fuori strada verso pericolosi strapiombi.

Markku Alen è nervoso alla vigilia, più del previsto, e decide di sfogarsi con Adartico Vudafieri. I due hanno una lunga conversazione telefonica, in cui si toccano più argomenti. La sera prima della partenza di quella tragica gara, l’asso finlandese confessa all’amico uno stato d’animo pesante e pieno di ansia:

“Vuda, io ho paura di morire”.

Trovate il passaggio dentro la nostra intervista in diretta di qualche mese fa, esattamente al minuto 1.03:57

Forse aveva già capito tutto. Il senso aveva colto le sue conclusioni ancora prima che lo facesse il destino avverso e crudele. In quel disgraziato rally la tragedia busserà per davvero alla porta del team di Chivasso, con gli indimenticati Henri Toivonen e Sergio Cresto che lasciano un vuoto tutt’oggi incolmabile nei rally.

Un evento che non lascerà impassibili i vertici della FIA, chiamati a prendere una decisione nel nome della sicurezza sfociata nelle più umane Gruppo A. Una presa di posizione rigida e per certi versi inaspettata, ma che ha proiettato di diritto i mostri sacri del Gruppo B nella leggenda.

Foto di copertina: actualfoto