Bandiera Rossa

No dai, non cadiamoci in quella tentazione. Non lasciamo che il rally del Messico 2019 finisca nel libro dei ricordi come la gara in cui Ogier ha vinto grazie alla bandiera rossa della direzione gara. E ancora meno lasciamo passare il pericolosissimo (e dietrologico) concetto che sia stato tutto calcolato al dettaglio dagli uomini Citroen che, in un momento complesso per entrambi i suoi uomini, avrebbero avuto la massima lucidità da capitalizzare al meglio due sfortune.

Ok, è chiaro che viene da pensarci. Succede tutto in pochi minuti, una Citroen esce e l’altra fora. Lappi preme il tasto verde “ok” e non richiede alcun tipo di intervento ma la macchina è parzialmente sulla strada. Via radio è tutto sufficientemente monitorato e trasparente, le notizie arrivate dicono che non sia volata una mosca. Alcuni avversari passano forte e senza problemi ma la direzione corse interviene nel buon nome di una sicurezza che in Messico ha latitato fin dai primi chilometri di gara.

Naturalmente i primi a pensar male sono proprio quegli avversari a cui la sfortuna non ha risparmiato niente, inermi davanti ad un beffardo scorrere delle cose e infastiditi dal vedere che è ancora “quello lì” ad uscirne indenne.

Lo so che in un simile contesto la tentazione è forte, viene da pensarci e da finire per crederci. Ma proviamo a non farlo. Non perché non possa rientrare nel plausibile ma perché sminuire quanto mostrato da Ogier nel weekend di gara sarebbe un sacrilegio e ancor di più perché vogliamo provare a pensare che nel mondo dei rally l’aspetto strategico riesca a fermarsi un attimo prima di certe azioni sulla sottile linea della sportività.

La realtà dice che il fuoriclasse di Gap ha dimostrato ancora una volta forza e integrità da far impallidire chiunque. Ogni vantaggio che la gara poteva offrirgli lo ha capitalizzato al massimo, con quel pizzico di fortuna che di solito si ritrovano gli audaci come lui. Con maestria e leggerezza guida una Citroen, la stessa che la scorsa stagione pareva una macchina impossibile da gestire se non da quell’altro marziano di Francia, e nell’arco di tre gare l’ha riportato a giocarsi i piatti grossi del mondiale rally. E a chi lo giudica come un calcolatore freddo e poco spettacolare ha regalato il miglior tempo in Power Stage. Come a dimostrare che ok, forse il futuro sorriderà a Tanak ma per il presente è ancora necessario fare i conti con un fenomeno che ha ritrovato un bel po’ di fame una volta seduto sul sedile della C3.

Naturalmente è chiaro che il progetto Citroen lavora solo per lui. Il Double Chevron ha investito tanto per riportare a casa quel titolo piloti che manca da troppo tempo ed è palese che il giovane finlandese suo compagno deve soprattutto preoccuparsi di non intralciargli la strada, difendendolo dai rivali. Ma non arriviamo a pensare che ci si spinga fino a quel punto, fino alla scorrettezza. Il tasto era quello verde ed è lì che i nostri “cattivi pensieri” si devono fermare. Anche perché siamo ancora al terzo appuntamento del mondiale e la storia ci insegna che è bene aspettare ad incattivire gli animi. Per lo spettacolo, per la sicurezza e per la voglia di tutti di capire veramente chi sarà il migliore di tutti in una stagione che ha ancora tanto da raccontarci.

E allora proviamo a non fermarci a “Ogier ha vinto per una bandiera rossa”, analizzando una vittoria nel suo complesso perfetta che ha tanto di classe e bravura, oltre a quella spolverata di fortuna.

E se proprio abbiamo voglia di sbandierare in faccia a qualcuno quella bandiera che sa tanto di sentenza, facciamolo in faccia agli organizzatori del rally del Messico 2019. Una gara piena di fascino e bellezza, finita in mano a persone che paiono fare della superficialità il proprio marchio di fabbrica e che andrebbero fermate quanto prima. Prima di doverci ritrovare a raccontare un altro rally del Messico, che passa alla storia per il doloroso rosso del sangue e non di una bandiera.