Polo R WRC: la Regina di casa Volkswagen

Da 3 stagioni è la vettura da battere, guidata dalle tre migliori guide del World Rally Championship. Un vero e proprio concentrato di potenza e affidabilità la Polo R WRC, preparata con grande intelligenza da Volkswagen. 

Si tratta infatti della vettura con più chilometri di test pre-omologazione della storia recente dei rally e la strategia ha ripagato alla grande la casa tedesca che si è ritrovata subito vincente al primo anno. Tra il 2015 e il 2016 ha subito solo miglioramenti a livello aerodinamico e di funzionalità (passaggio al cambio sequenziale al manubrio in stile Kubica) mentre per il 2016 non sono previsti cambiamenti, visto lo sviluppo della nuova Polo che si adeguerà ai regolamento FIA per il WRC 2017.

Vediamo quindi la scheda tecnica della Polo R WRC:

MOTORE
Tipo: 4 cilindri in linea con turbo ed intercooler, montato trasversalmente in posizione avanzata sull’asse anteriore della vettura
Cilindrata: 1.600 cc
Potenza: 315 cv a 6.250 giri
Coppia massima: 425 Nm a 5.000 giri
Air restrictor: 33 mm (regolamento FIA)

TRASMISSIONE
Cambio: Sequenziale 6 marce, montato trasversalmente
Trasmissione finale: Trazione integrale permanente; differenziale autobloccante a lamelle, anteriore e posteriore
Frizione: A doppio disco in metallo sinterizzato, idraulica

CHASSIS/SOSPENSIONI
Anteriori/Posteriori: Schema McPherson, ammortizzatori ZF
Estensione: ~ 180 mm su asfalto, 275 mm su terra
Sterzo: Servoassistito con pignone a cremagliera
Impianto frenante: Dischi ventilati (355 mm di diametro su asfalto; 300 mm su terra), pinze in alluminio 4 pompanti
Cerchi: 8×18″ su asfalto, 7×15″ su terra

DIMENSIONI E PESO
Lunghezza: 3.976 mm
Larghezza: 1.820 mm
Altezza: 1.356 mm
Carreggiata: 1.610 mm
Passo: 2.480 mm
Peso minimo: 1.200 kg

PRESTAZIONI
Accelerazione: 0-100 km/h in 3″9 circa
Velocità massima: ~ 200 km/h (a seconda dei rapporti utilizzati)

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